Προκατάληψη ελαστικών VS ακτινωτό ελαστικό
Επί του παρόντος, τα ακτινωτά ελαστικά χρησιμοποιούνται συνήθως σε αυτοκίνητα, τα οποία έχουν τα πλεονεκτήματα της χαμηλής αντίστασης κύλισης και εξοικονόμησης καυσίμου. καλή αντοχή στη φθορά του πέλματος και μεγάλη διάρκεια ζωής? μεγάλη ελαστικότητα και καλή αντικραδασμική προστασία. ισχυρή αντίσταση παρακέντησης και υψηλή πρόσφυση. Φυσικά, τα πλευρικά τοιχώματα των ακτινωτών ελαστικών είναι λεπτά και εύκολο να ραγίσει? τα πλευρικά τοιχώματα είναι παραμορφωμένα και η πλευρική σταθερότητα είναι κακή· οι απαιτήσεις κατασκευής είναι υψηλές και το κόστος είναι υψηλό.
Tubeless ελαστικά VS ελαστικά σωλήνα
Το ελαστικό χωρίς σωλήνες έχει μια απλή δομή και είναι εύκολο στην εγκατάσταση, η οποία μειώνει το χώρο που καταλαμβάνουν τα εξαρτήματα και αποφεύγει τον κίνδυνο αναντιστοιχίας πολλαπλών εξαρτημάτων τροχού? βελτιώνει την ισορροπία του συγκροτήματος ελαστικών/σώτρων, έχει χαμηλότερη επίπεδη αναλογία και μειώνει την πιθανότητα παρακέντησης των ελαστικών. Σταθερό και ασφαλές. μειωμένο κόστος εργασίας και κόστος συντήρησης, πιο οικονομικό και πρακτικό. Ως εκ τούτου, tubeless ελαστικά χρησιμοποιούνται συνήθως σε αυτοκίνητα.
Χαμηλή αναλογία διαστάσεων VS υψηλής αναλογίας διαστάσεων ελαστικών
Τα ελαστικά χαμηλής αναλογίας διαστάσεων έχουν μικρότερα πλευρικά τοιχώματα, αλλά το πέλμα είναι πολύ φαρδύ και η περιοχή επαφής εδάφους είναι μεγάλη. Τα ελαστικά μπορούν να αντέξουν μεγαλύτερη πίεση και να ανταποκριθούν πολύ ευαίσθητα στην επιφάνεια του δρόμου. ενώ τα ελαστικά υψηλής αναλογίας διαστάσεων έχουν άφθονο πάχος buffer, αλλά η επιφάνεια του δρόμου Το συναίσθημα είναι κακή, η πλευρική αντίσταση κατά τη στροφή είναι αδύναμη, και είναι σε θέση να έχει μια πολύ σταθερή απόδοση.